среда, 03 февраля 2010
16:22

Техническая причина
Посмотрел "книгу Илая". Зацепило, собственно, фоллаутичность фильма - действие происходит после глобального катаклизма. И техника съёмок - пыль, серость, развалины, мрак, противогаз ГП-7Б :-D - это хорошо очень снято и очень реалистично. Нехватка воды, ещё действующие обломки невоспроизводимых технологий - тоже.
Но вот сюжет... такое чувство, что снималось по заказу церкви. Сюжет крутится вокруг библии короля Якова (а это важно и тоже показывает внимание к мелочам у авторов фильма, это переведённая на английский, а не латинская библия), и несмотря на довольно неожиданный поворот конце, он таки прямолинеен и довольно предсказуем. Скорее это не фильм, а красивая зарисовка - несмотря на глобальность миссии героя.
Любителям фоллаутизма, а также красиво поставленных драк посмотреть стоит. Да и не каждый раз от лимонки так взрываются грузовики. А вот оставлять, чтобы потом пересмотреть... Я не стал.

@темы: Fallout

URL
пятница, 29 января 2010
07:15

Техническая причина
Надо же. Он таки полетел! )
А ничего, симпатишный. )



URL
вторник, 26 января 2010
21:28

Техническая причина
У почти всего Паркового микрорайона города П. нет отопления. И у меня тоже. Привет, 2006 год! :)

@темы: Город П.

URL
16:24

Техническая причина
Забавно. Хотя и логично. ) Если на стекле было что-то нарисовано пальцем, а затем стекло покрылось изморозью, то нарисованное проявится.
Примерно вот так. )



URL
пятница, 22 января 2010
16:42

Техническая причина
И вот так бывает...


Нет, это не я. Вообще, может и впрямь не стоит определённых женщин подпускать к технике? ;)

URL
четверг, 21 января 2010
12:17

Техническая причина
С чем ассоциируются ныне словосочетания "закрой поддувало" или "закрой сифон"? Чаще с не совсем вежливой формой обращения с просьбой помолчать.
А ведь это совершенно реальные таблички, когда-то присутствовавшие на железных дорогах в согласии с Инструкцей по сигнализации на железных дорогах Советского Союза.



"Закрой поддувало" ставилось обычно перед мостами. Поддувало - он же зольник - это бункер для золы под топкой паровоза. Когда он открыт для доступа воздуха в топку (а ещё он может быть открыт для сброса -золы и шлака), то на дорогу возможны падения горящего шлака. А мосты часто были просто деревянными и могла загореться.
Сифон же - это устройство для создания тяги в топке наряду с конусом, про который я уже писал. В конус направляется пар от паровой машины, а сифон создаёт тягу при закрытом регуляторе, то есть при неработающих цилиндрах. Из сифона постоянно вырывается пар, создавая тягу; вместе с тягой вырывается зола и искры. То есть снова опасность пожара. Табличка "закрой сифон" ставилась чаще перед путепроводами над железной дорогой, которые зачастую были деревянные. Да если б и не были - всё равно по ним ходили люди. Мало кому понравится иметь прожжённую горящей золой одежду.
А вот в какой момент эти обычные таблички изменили эмоциональный окрас... Наверное как всегда - в послереволюционное или даже в послевоенное время, время беспризорников и шпаны.

@темы: ЖД, Паровоз

URL
вторник, 19 января 2010
22:22

Техническая причина
Иду с электрички. Обгоняю двух нетверёзых мужиков, не зло нетверёзых, а нормально, весело. Диалог меж ними:
- Вас как зовут?
- Саша.
- А меня Толя!
- Знаю! Мы уже четвертый раз знакомимся!

URL
16:44

Техническая причина
К вопросу о борьбе с космополитизмом, я писал уже. Книга 1951 года.



Хотя надо заметить, это было до Уатта.

URL
суббота, 16 января 2010
21:00

Техническая причина
Сегодня, 17 января, исполнилось 40 лет Су-24. Удивительно, но машина долгожитель, ещё летает. Впрочем, возможно, не от хорошей жизни. Новый Су-34 ещё дорог и пока малочисленен. Потому на МАКС уже несколько раз показывали вот ту машинку: Су-24М2. Модификация Су-24, которую в новостях позорно назвали "новейший российский фронтовой бомбардировщик.



А ещё в феврале исполнится 35 лет моему любимому "сухому" самолёту, Су-25.

URL
среда, 13 января 2010
21:17

Техническая причина
Итак, транспорт Будапешта. :) Он обширен и крайне разнообразен. В том числе и с экзотикой.


читать дальше

@темы: ЖД, Краеведение

URL
вторник, 12 января 2010
23:16

Техническая причина
Библиотека...
Это классическая библиотека, уютная, старая, тёплая, человеческая... Даже несмотря на софиты подсветки и на забранные сеткой первые ряды книг - чтоб не спёрли. Я влюбился в этот зал... И меня даже приходилось возвращать на землю, чтобы уйти из него.
Это звучит крайне затёрто, но там я был действительно в восхищении...

читать дальше

URL
понедельник, 11 января 2010
21:55

Техническая причина
В городе Szentendre (Святой Андрей), что в Венгрии, есть музей марципанов. То есть таких сладостей из миндаля и сахарной пудры. А в этом музее фигуры созданных из марципана знаменитых зданий, вещей и даже мультяшных персонажей типа Миккимауса. И среди всего - необычный паровоз. Ну как... Посетители прошли мимо, равнодушно скользнув взглядом, ну паровоз, ну занятно. Но у него:
- необычность расположения цилиндров паровой машины;
- его "косопнаправленность", рельсы были уложены под углом;
- я вначале подумал, что он без колёс, эксцентрики совершенно закрывали колёса.


Оказалось, это австрийский паровоз. Такая форма топки - для движения по склону горы. Хотя он может и по горизонтальной поверхности ездить, однако топка обнажается, что чревато выплавлением предохранительных пробок, а то и трещинами в топке и котле. Нужно, как я понимаю, следить за уровнем воды очень даже внимательно.
Вот его оригинальное изображение, даже номер совпадает. Можно сравнить и найти отличия. ) А звать его "Puchberg", каждый паровоз серии 999 имел своё имя.

©: www.doppeltraktion.com/archive/br999/index.shtm...

Кстати, австрийцы были не одиноки в конструировании паровозов для движения "в гору". Вот американский подобный паровоз, переснято мной из альбомчика, так что простите за качество, сканера нету. )


Остаётся только снять шляпу, которой у меня нет, перед тем фанатом не только марципанов, но и ЖД, который сваял это чудо. )

@темы: ЖД, Паровоз

URL
воскресенье, 10 января 2010
22:57

Техническая причина
Эволюция. ) Как страны, так и кубика.



Впрочем, как я и не мог сам собрать дальше стороны и первого пояса. так и сейчас не могу, но... Уже получается. Пока случайно всё не сломается внафиг. )

URL
пятница, 01 января 2010
21:15

Техническая причина
В электричке попалось дитё рядом. Бойкое. Всю дорогу оно сперва читало стишки про ёлки и про новый год, а затем начало импровизировать. Вместо слова "ёлка" говорить "папа", ну и так далее. Бывает, детей тоже заносит.
Вот, но слух резануло. Помните стихотворение "Что растёт на ёлке?" И я его помню.

Что растет на елке?
Шишки да иголки.
Разноцветные шары
Не растут на елке.

Ну да все учили в детстве, полагаю. Вот только конец подкачал.
У Маршака:

Эти флаги и шары
Выросли сегодня
Для советской детворы
В праздник новогодний.

Дитё же прочитало "для российской". И то верно, стихотворение хорошее, детское, подряд труднопроизносимых согласных нет, учится легко. То есть проще переделать, чем объяснять детям, что такое "советская детвора".
Даж не знаю, как к этому относится. С одной стороны... а с другой стороны...

URL
среда, 30 декабря 2009
11:43

Техническая причина
Зима, точнее, снегопад, для дворника всё ж самое халявное время. Но при наличии трактора.
Я когда работал дворником, сгребал по-быстрому от подъездов снег, выкидывал бутылки водки из мусорок в большой бак - и всё, полчаса работы - и свободен...

URL
понедельник, 28 декабря 2009
22:04

МиВоМяк

Техническая причина


Ну что ж, пришло время добавить фото новых станций. Поскольку в Инете фотоотчётов с комментариями завались, я помещу немного фотографий с короткими комментариями. :)
читать дальше

@темы: Метро

URL
воскресенье, 27 декабря 2009
21:21

Техническая причина
В Москве вчера открыли три новые станции метро. И хотя я на них был, я напишу не про них. А про платформу "Москворечье". )
Вообще говоря о существовании этой платформы я знал ещё в 1995 году. Когда жил на улице Москворечье. Несмотря на одинаковые топонимы, географически эти два городских объекта были разнесены километра на три, но бешеному Стороною, которого тогда звали просто SeaGull, это бы не крюк, он в свободное от ботания время изучал окрестности.
Ныне же, точнее, последний год, там происходит масштабное действо. Переносится путь и сносится старый мост через Москву-реку.
Впрочем, новый пешеходный мост также ставится.

Обратите внимание на надпись. Мост сам пришёл, своим ходом, по ЖД! Факт конечно весьма логичный, но нетривиальный. )


С мостами там сейчас хорошо. Их много. А я мосты люблю. ) Чтобы перейти с одной платформы на вторую, нужно пройти по двум мостам. Первый - полуразобранный старый, второй - временный. С него я и сделал фотографию. Электричка не производит высадку-посадку из трёх первых вагонов - платформа ещё не достроена. Чёрные сваи - это основание для будущего навеса: как слева виднеется. А сейчас двери конечно же открываются, и в них впрыгивают опоздавшие. Прямо с грунта. С риском для их жизни. Но это ж известно - "последний поезд на небо отправится в полночь..." Кстати, помощник машиниста тоже десантируется на эти блоки. Его роль - подать знак для закрывания дверей. Затем он сам вскарабкивается в кабину, и поезд трогается.


А вот старый железнодорожный мост. Пути к нему уже разобраны. Скоро уберут и сам мост. Это точно, потому как на ныне среднем установлены знаки для судоходства. Сейчас они не нужны...


На этой фото я стою на временной части платформы из Москвы. Она отличается серым бетоном без антискользкого покрытия и сделана для того, чтобы всё ж максимальное количество вагонов влезало на платформу. Когда платформу достроят, её уберут. Ещё этот отрезок удобен для того, чтобы совсем близко сфотографировать новый мост...


Но получилось сделать только один снимок. Из будки вышла тётя-охранник, и началось...


В общем, железнодорожный тяжёлый "индастрил" в действии!

@темы: ЖД

URL
суббота, 26 декабря 2009
22:40

Техническая причина
Был в Большом зале московской консерватории. Обратил внимание на странную вещь: по сторонам зала, у потолка, развешаны портреты. По 7 с каждой стороны, 14 сталбыть всего. И к каждому портрету подпись, причём якобы на старый русский манер. Я вовсе не знаток старой русской грамматики, и даже не совсем зануда, но "Чайковский" меня удивил. Тем более что в зале-музее Рубенштейна, что в холле, в старых афишках так прямо и написано: "Чайковскiй". Более всего не повезло портрету с подписью "Римский-Корсаковъ". Первая часть его фамилии написана была по новым правилам (а не Римскiй), вторая же - по старым.
Инет выдал простой ответ такому событию: в 1953 году, года Сталин на исходе жизни объявил очередную борьбу - борьбу с космополитизмом1, обнаружилось, что русских там маловато. А всё немцы да австрийцы. И быстро заменили, сделав паритет. Половина "наших", половина - "немцев". Новые подписи к портретам нудно было оформить так же, как и старые, чтобы не выбиваться из общего стиля. А орфографию к тому времени позабыли...
Но это мне кажется странным. В 1953 году помнящих ту орфографию, оставалось ещё немало. Да и всё ж консерватория, не деревенский клуб. Кроме того, это развенчивает устойчивый миф о "тщательности" подобных работ в СССР.
И есть у меня этакая конспирологическая мысль. Что оные космополиты просто так поиздевались. Мол, кому надо, поймут, а "комиссары" не заметят. Так и висят уже более полувека "безграмотные" портреты. Ну и верно - всё ж люди в консерваторию за музыкой ходят. А не за орфографией.

___________
1 У меня в общежитии был политехнический словарь - результат той борьбы. Изобретателем самолёта там значился Можайский, а паровой машины - Ползунов. К сожалению, я его там оставил, не стал брать этот кунштюк при выезде из общаги. Из-за массы, надо полагать...

URL
вторник, 22 декабря 2009
21:49

Техническая причина
Говорят - мол, тянет людей к тому месту, где они родились. Или к тому, где были школьные его годы. Или ещё что...
Странно тогда, конечно, но я не стремлюсь в свой городок Маяковского города Грозного. Кстати, ещё с детского сада помню, у меня воспитательница, спрашивая адрес, хочет узнать улицу, а я говорю, что улицы нет. Там её и не было, да, масса домов, и все имеют сквозную нумерацию.
Да, несмотря на то, что это был "голимый СССР", детство у мены было хорошее. Фрукты просто валялись на полу, тутовник, алыча, клубника... Мясо на рынке. Ну да, бананы не росли, но кому они были нужны? Было тепло. Была лучшая в районе школа. Друзья, никаких понятий о "свой район", "подписка" и так далее.
Но... Я в итоге из-за войны уехал. Закончил другую школу, получил аттестат со всеми пятёрками, не получил медали, поступил в институт, учился в Москве и всё такое.
Как-то всё это закрыло то, что было. И тоски по малой родине, по месту, где я родился, вообще нет. То есть оная тоска - миф?

URL
понедельник, 21 декабря 2009
09:24

Техническая причина
В этом году как-то странно - нет палаточек и прочих лотошников (даже в электричках), торгующих всякой пиротехникой. А то все прошлые годы уже в декабре всё тряслось от бумсов, бахов и фырков. Всё, прижали? Снова как в детстве точить магний? :) только марганцовку-то уже не купить, вот она - засада. )
Или это только во мкадье и замкадье так?
____
Кстати, также исчезли сами собой и противогриппозные маски с лиц на улицах.

URL