Ну, кажется, это последний паровоз, связанный с Лениным. Третий, да.
читать дальше
И стоит он на Финлянском вокзале города-героя Санкт-Петербурга. Перроны Финляндского вокзала сейчас доступны только через турникеты, а поезд стоит именно на выходе к перронам. К моему удивлению, тётя на турникетах легко согласилась меня пропустить для фотографирования паровоза, сказав только, чтобы я на турникетах на выход сказал, что меня пропустила Надя. Спасибо, тётя Надя! Ну правда, после того, как я с таким трудом прорвался к ленинскому паровозу на Павелецком - оказалось так просто попасть на Финляндский... А на выходе тоже проблем не сложилась. только мне в спину охранник сказал тёте в стеклянном "скворечнике", что только вчера паровоз приходила фотографировать группа французов.
Так вот. Началось всё с паровозов серии Н.
"Н" означало Николаевскую железную дорогу, и, как можно понять, это были быстрые паровозы для пассажирского сообщения Москва - Петербург. Точнее, тогда наоборот. Так вот, финляндская железная дорога, хоть и входила в состав дорог Российской Империи, тогда обладала некой автономией. И потому, чтобы в конце XIX века таки начать для себя выпуск современных паровозов, взяла за основу паровоз Н и заказала постройку для себя, с некоторыми конструктивными изменениями. Партия получила название Н1 и номера с 232 по 241, и была изготовлена в Филадельфии. Следующая, партия, Н2, в которую входил и наш герой, была изготовлена уже в Ричмонде, в 1900 году, и имела номера с 291 по 300. Как видно, появилась вторая бегунковая колёсная пара и изменился силуэт паровоза и труба. О трубе чуть позже. Ну а первые две картинки взяты из "нашего всего" - первого тома Виталия Александровича Ракова.
В 1917 году на паровозе Н2-293 В.И. Ленин в 1917 году под видом кочегара уехал в Финляндию с тем, чтобы через два месяца на нём же, да и с тем же финским машинистом Г.Э.Ялава, вернуться обратно и спустя всего две недели устроить Великую Октябрьскую.
Вот что о том гласит официальная табличка:
В 1918 году паровоз сильно стукнулся вне революционных событий и был отстранён от поездной работы. Затем, как и его коллега по ленинским местам, паровоз У127, он был восстановлен на субботнике и в 1924 году зачем-то был передан Финляндии, где подвергся модернизации, холе и лелее, и проработал на благо Финляндии аж до 1957, когда был таки списан и под эту лавочку торжественно передан СССР.
Теперь сам паровоз стоит за стеклом. Ну, я понимаю, это хорошо для сохранности, но для фотографирования просто ужасно...
Стекло бликует жуть как! Вот смотрите сами - сравните с первой фотой трубу. Крыша здания стала трубой. ) Кстати, о трубе. По её конусной форме прекрасно видно, что изначально паровоз был предназначен под дровяное отопление. Но видно, опять же, только на фото выше, а на этой - замечательный стимпансковские маслёнки на блоке цилиндров!
А ещё у меня есть значок. Надо полагать, речь на нём идёт о столетии Ленина, а не паровоза. 
Косвенно о том говорит номер на тендере. То есть значок 1970 года, хорошо сохранился! Спасибо, Машк!
-
-
31.05.2010 в 20:44Спасибо. Очень интересно
-
-
31.05.2010 в 20:46Да судя по табличке, Владимир Ильич честно подгребал из тендера уголёк. Ну или дровишки, не знаю уж, что там было. )
-
-
31.05.2010 в 21:16Так фильм ещё был про Ленина.Уголек он кидал.
Только вот не помню , какой фильм, а в детстве каждый год по два-три раза показывали.)))
-
-
31.05.2010 в 21:18-
-
31.05.2010 в 21:25-
-
31.05.2010 в 21:27Просто желание смотреть фильмы - пришло позже. Вне политики. С возрастом наверное...
-
-
31.05.2010 в 21:32У нас это практиковалось частенько.
-
-
31.05.2010 в 21:34Из фильмов показывали учебные про ГО - помню. )
А так....что-то было, куда-то водили, но про что был фильм - совсем вылетело, ибо один раз всего. )
-
-
31.05.2010 в 21:57-
-
31.05.2010 в 23:13Симпатичный паровозик... и маслёнки, маслёнки, дааа!!!)))))
-
-
01.06.2010 в 06:11Хотя я не уверен, что это именно маслёнки, но как бы скорее да, они. )
-
-
01.06.2010 в 12:39... круто?
... афигенно?
... ээ.. познавательно! Во, точно
...
аффтар пишЫ исчё... мне нравиться...
-
-
01.06.2010 в 13:19-
-
01.06.2010 в 13:33-
-
01.06.2010 в 13:37-
-
01.06.2010 в 13:43-
-
01.06.2010 в 14:52Мы с тобой 8 лет знакомы? Ну, раз в два года можно!
-
-
01.06.2010 в 15:00-
-
02.06.2010 в 22:15А вообще понравился стиль написания статьи.
UPD: от бликов помогает поляризационный фильтр на объектив.
-
-
02.06.2010 в 22:25