Вики говорит следующее:
"Пионерка (также жаргонное «бешеная табуретка») — лёгкая, как правило, самодельная мотодрезина.

В пятидесятых годах серийно выпускалась лёгкая дрезина ТД-5 и ТД-5У «Пионерка» (узкоколейная). Её распространённость привела к тому, что в России и странах СНГ название «Пионерка» стало нарицательным, и так стали называть различные самодельные устройства.

Самодельные пионерки часто используются на узкоколейках местными жителями, как личный транспорт. Встречаются «пионерки» и на дорогах широкой колеи, но гораздо реже."

СветЛанка, спасибо!
Узкой тоже мало где осталось, так что тоже вымирающий вид...

старшая-младшая - очевидно что из-за двигателя. на одной поменьше, на другой побольше.
У нас она с ураловским двигателем на широкой колее, к ней четыре вагончика-платформы

Ф.Пуховъ, да по идее двигатель примерно по мощности одинаковый, коненчо мотоциклетный... просто колея разная.

Стороной, на твоих фотографиях две разные дрезины с двумя сильно разными двигателями. Одна и та же (в плане двигателя и соответственно, силы тяги) может быть и на узкую, и на широкую колею

Ф.Пуховъ, видно, что рамы разные, да.
Даже по конструкции, а вот двигатели сходу я не отличу... нет скилла на это. )

Стороной, вверху одноцилиндровый, двухтактный, что-то вроде "Иж-Планета" - такой ставился на мотоколяске С3Д, внизу двухцилиндровый оппозитный четырехтактный (мотоцикл "Урал" с таким) Я нашим предлагал выкинуть его и поставить от китайского мотоблока, заодно и цепной привод поменять на ременной, и забыть. Но нет, как говорил товарищ Сухов: "лучше, конечно, помучиться"

Ф.Пуховъ, да не, с нашим аутентичнее будет...
Кстати, узкоколейная постоянно отказывалась заводиться.